クーペ

キチンと調教されたように見えつつ、アクセルという鞭で野性が目覚める 2015y フォード マスタング

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2015y FORD MUSTANG

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本当にアクセルを踏み込めるマッスルカー造りに定評のある、広島のカーボックス。V8の潜在能力をフルに引き出し、スポーティというよりもむしろ、戦闘機的なマスタングを紹介しよう。

見せるためでなく走るために車高調を選ぶ!

マッスルカーの醍醐味を味わいたいなら、やはり大排気量エンジンは不可欠。そうは言っても税金が…とか、見た目はエコブーストとほとんど変わらないし…と思う人は多いだろう。だが、V8の産み出すトルクフルな走りは非常に快適で、大人しくクルーズすることもできるが、その気になればいつでも前に出られるので、ゆとりのある大人な走り方ができる。そうは言っても、せっかくのマスタング。その野性味も体感したいと思う人がほとんど。カーボックスの山西社長もその1人で、見た目のローダウンではなく、一般道からサーキットまで幅広いシチュエーションで走れるように、BCレーシングの車高調をセット。ジェントルに街を流す際の乗り心地は快適だが、それでいて中速域からの強烈な加速もしっかり受け止め、グイグイと前へ進む。その強烈なGと安定感を体感すると、「これぞマッスルカー!」と思わず笑みが溢れてしまうほどだ。エクステリアは、CERVINISのエアロキットを中心にボリュームアップ。さらにカーボックスのオリジナルスプリッターを追加することで、どう猛さもにじみ出ている。また、ブラックにグレーを加えることで、レーシーと言うよりもファイターのような独特なオーラを醸し出している。今後はボーテックのスーパーチャージャー装着や、リヤブレーキをウィルウッドへの変更を検討中とか。トータルバランスを考慮しつつ、マスタングの本性をまだまだ追求してゆくそうだ。

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フロント周りからボンネットやサイドへと、流れるようなラインを作り上げるCERVINISのキット。サイド出しマフラーとのセット装着を前提としたスカート形状は、今までにない独創的なスタイル。とはいえ、今後ワンオフのマフラーに変更を予定しているという。

 

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バネ下重量を軽減し、運動性能を向上させるためにHREのFF01をチョイス。メタリックオレンジはカーボックスのオリジナルカラーで、NITTO NT555G2をセット。タイヤステッカーで個性も追求する。

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フロントマスクだけでなく、リヤビューも圧倒的な存在感を放つ。一目見たら忘れられないほどで、間違っても追いかけようとは思わないだろう。リヤ&サイドウインドウには、往年のマッスルを彷彿とさせるルーバーを追加するが、視認性も決して悪くない。

 

基本的にはノーマルのままでスッキリとしたインテリア。シフトノブをレッドに交換し、さりげなくスターターボタンをSHELBY GT350の物に変更。コアなマスタングオーナーなら気がつくかも?

Produced ◆ CARBOX
HP ◆ http://www.bs-carbox.jp

撮影◆浅井岳男
原稿◆空野稜

アメ車マガジン 2018年 8月号掲載


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