限定モパー11をベースに刺激的な”足”を作り上げる ダッジチャージャー【オールインポート】
限定1000台のハイパフォーマンスモデルであるチャージャー・モパー11。そんなレアモデルをさらに刺激的に見せるため、車高調に加えキャンバーを追加。
EXTREME AMERICAN 2011 DODGE CHARGER MOPAR 11
限定1000台のハイパフォーマンスモデルであるチャージャー・モパー11。そんなレアモデルをさらに刺激的に見せるため、車高調に加えキャンバーを追加。足回りの変化で印象が見事に変わる好例だ。
日本流シャコタンが最新トレンド！？
クライスラーやダッジなどのアフターマーケット部門であるモパーが、モディファイを加えた特別仕様モデル・モパー11。世界で1000台のみ限定販売され、日本で見ること自体がレアなモデル。ちなみにこの「11」とは11年型の意味だ。そんなスペシャルなモデルをそのまま乗るだけでも注目の的なのだが、カスタム意欲はどんなクルマに乗っても湧いてくるようで、埼玉県のオールインポートは、なんとネガティブキャンバー化させてしまった。
ネガキャンさせた足回りにはグランドデザインの車高調を加え、ホイールはワークの3ピースモデルの20インチを装着（F20×10.5、R20×11.5）。タイヤも見事な引っ張り具合を見せる。一般的にドリフトなどコーナーリング性能を上げるネガキャン＋ローダウンだが、今では日本流カスタム「シャコタン」として世界に通じるスタイルだ。
他に手を加えられたのは、通常のモパー11はR／Tグレードがベースとなるが、フロントバンパーはSRTバンパーへ換装。マフラーはコルサをベースにワンオフ加工されている。オーナーは静岡県在住で、埼玉まで移動しカスタム着手。「この仕上がりには大満足です」と語り、今後イベントなどで出会う日もあるかも。
モパーブルーのストライプがモパー11の代名詞。リアウイングも専用モデル。マフラーはスクエアの２本出しからコルサの４本出しに変更するワンオフ加工。ホイールも本来なら専用の20インチモデルだ。フロントバンパーは通常Ｒ/Ｔタイプとなるが、SRT仕様に変更されている。
ネガティブキャンバー加工を施し、グランドデザインの車高調を組み合わせる。ホイールはワークの3ピースモデル20インチ。サイズはF20×10.5、R20×11.5。タイヤニットー・インヴォのF245/40/20、R275/35/20。
取材協力◆オールインポート
TEL.048-959-9419
http://www.allimport.jp
撮影◆古閑章朗 原稿◆相馬一丈
アメ車マガジン 2018年 4月号掲載
最新記事
2026/10/08
中学時代に遊んだ仲間がアメ車をキッカケに動き出す
子供の頃にいくら仲が良かったとしても、大人になるにつれて疎遠になるってことは珍しい話ではない。だが3人を再び結びつけたのはアメ車。とにかく今はこの共通の楽しみを満喫することで頭がいっぱいのようだ。
2026/10/05
高速走行中にエンジンが激しく振動、もしかしてミスファイアしてるかも？【デュランゴをもう一度楽しもう】
1999年型のデュランゴを手放して早3年。実はその後、誌面には公に登場していなかったけど2012年型デュランゴを購入していた編集部カズ。というわけで初お披露目（？）のデュランゴだけど、エンジンチェックランプが点灯です。埼玉のスカイオートで原因を見てもらう！
2026/10/01
【1970 プリムス サテライト】落ち着いた大人が嗜む、ビンテージ・モパーマッスル
2015年に公開されたワイルドスピード「スカイミッション」でドミニクが愛用したロードランナーのようにスパルタンにカスタムするのではなく、あえてオリジナルの良さを色濃く感じさせる仕立ての良さが際立つ、品格ある一台を紹介しよう。
