【ジェットシティ】マスタング・エコブースト用オリジナルマフラー

2024/11/08

フォード

チューニング

アメマガ2023年7月号

ジェットシティ

広島県

マスタング

マスタングエコブースト

華麗なるフォード

個性的なカスタム、SEMA ショー出展、イベント主催など、数々の話題を振りまくジェットシティ。マスタング・エコブースト用のオリジナルマフラーを開発し販売中！

華麗なるフォード

派手さを抑えたマフラーの要望が多かった

2021年にアメリカ・ラスベガスで開催されたSEMAショーにおいて、日本の匠のカスタム技術を取り入れたマスタングを披露したジェットシティ。展示されたマスタングは、刺激的なスタイルながら日本人らしい繊細な仕上がりをみせ、本国カスタムビルダーからも注目を浴びた。

とりわけ大きく注目されたのが、芸術的なパイプ取り回しのマフラーだ。車両のベースはエコブーストだけに「これはさすがにダミーだろ？」と勘違いされることも多く、リアルマフラーであることを知ったビルダーから「クレイジーと何回言われたことか…」と、ジェット代表の萩原さんは当時を振り返る。

そして、ビルダー達から熱心な要望と質問も受けている。それは「同じようなマフラーを作ってくれ」という要望と、「エコブースト用で、ここまで派手じゃないマフラーは作っていないのか？」という質問だ。同様のマフラーに関しては、製作はワンオフであり、日本で製作し現地に送るか現地に赴いて製作になるため、いずれにしても相手側の予算次第。萩原さんが深く考えさせられたのは、派手さを抑えたマフラーの需要だ。

ビルダーによれば、アメリカでもエコブーストに乗るオーナーが多いこと、そしてそれ専用の社外マフラーは激安粗悪品か高額マフラーしか販売されておらず、しかたなくワンオフ製作するオーナーも多いと言う。とはいえ「遠いアメリカでの話だろう…」と萩原さんは思っていた。だが日本にマスタングが戻り、多くのメディアやオートサロンなどで車両が披露されると、ジェットシティにはマフラー製作の要望と質問が急増。しかもその多くは、マスタング・エコブーストだった。

そうした経緯があり、ジェットシティはエコブースト用のオリジナルマフラー開発に着手。拘ったのは、メイドインジャパンの精密なクオリティでありながら価格を抑えること。開発は国内の某マフラメーカーと共同で進められ、高い品質に加えて取り付け・取り外しの容易さと、バンパーの加工不要にも拘った。

一般的な社外マフラーは、触媒から出口までの一体型や、出口だけ交換のタイプがあるが、ジェットのマフラーは中間ストレートから両サイドに分かれるパイプ部分で切り離し、出口までを交換するタイプ。パイプ接合を溶接ではなくＵ字ボルト固定にしたのは、車検時に簡単に交換ができるためだ。装着には純正サイレンサーを外すことになるが、マフラーサウンドは爆音にはならず、心地よい低音サウンドに変化。V8とまではいかないが、確実に純正エコブーストとは大きな違いを感じられる。

さらにジェットは、マスタング・エコブーストに加え、カマロの2.0ℓ直4モデル用も開発し同時発売している。

MUSTANG EcoBoost
ジェットシティオリジナルマフラー

取り付けは溶接不要のＵ字ボルト固定

ジェットシティ・オリジナルマフラーの取り付けは、純正マフラーを所定の位置で切断し、付属するジョイントで繋ぎ合わせ付属のU 字ボルトを使って固定。出口側は純正の吊りゴムにマフラーハンガーを引っ掛けるだけだ。チタン風の焼き色が特徴の出口Φ径は115Φとなり、バンパーの広げ加工無しで取り付けられる。素材はオールステンレス製。