[vc_row][vc_column][vc_custom_heading text="1979y Chevrolet C10 Silverado"][vc_single_image image="1074" img_size="full"][vc_column_text]数あるボディバリエーションの中で、アメリカでは現在でも最もセールスが多いのは他ならぬピックアップトラックだ。単なる商業車としてではなく、自家用からホビー、レースなどありとあらゆるフィールドで活躍する最もアメリカらしい存在。日本においても、その流れが来ているのだ。
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width="6" grid_id="vc_gid:1458045198576-14296cc1-483a-8" include="1078,1079"][vc_column_text]日本ではトラック＝商業車というイメージが強く、基本的にキャブオーバータイプが主流なだけに、ボンネットタイプのピックアップトラックにアメリカらしさを感じる。本国USAでのセールスではフォードがトップとなっているものの、ホビーのフィールドではGM系がダントツ人気だ。中でもC10はフルサイズピックアップの中では最もポピュラー。ロングベッド、ステップサイド、ヘビデューティーな8ラグなど、バリエーションも様々だが、ストリートマシンとしてはこの“ショートボックス”が一番人気。カスタムのアプローチも多種多様で、近年のマッスルカー人気に連動して盛り上がっているオートクロス（パイロンスラローム）においても最近目立つ存在となっている。大柄なボディの割には、インターミディーのマッスル系よりもホイールベースなどのディメンションも良く、それでいてモディファイ用の社外パーツが充実しているなどのメリットも多い。それだけに、自分の好みの仕様に仕立てる上での自由度が高く、コストパフォーマンス的にも優れているなど魅力が大きい。
この個体は、お馴染みの3rd（1973～1987）の中でも丸形ヘッドライト最終にあたる79年型。新車当時よりカスタムされたケースが多いだけに、この個体のようにストックをキープしたものは本国でも稀。シルバラードならではのモール、ガーニッシュから、インテリア、エンジルームに至るまで、見事にストックをキープしている。ストリートカーとしてバランスの良いロワードと18インチリムのアレンジを施すことで、ルックス、乗り味のいずれにおいてもストックとしての魅力を引上げている。アダルトなアプローチで控えめながらも独自の存在感がある一台だ。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image="1075" img_size="full"][vc_column_text]均整の取れたスクエアなプロポーションはショートボックスならでは。F：ドロップスピンドル＆コイル、R：ロワイングリーフによってアレンジされた車高もこのスタイリングを際立たせている。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image="1076" img_size="full"][vc_column_text]ブルーの車体色と相性の良いライトグレーで統一されたインテリアも全てストック。ヘッドライナーやドアパネルの樹脂類に傷みも無く、このクルマの素性の良さが感じられる。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image="1077" img_size="full"][vc_column_text]社外品が多くリリースされる中でメータークラスターやステアリングもストックをキープする個体は稀。ゲージ類も全て見事な状態。プラスチック製ながら傷みや歪みもない見事な状態である。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image="1080" img_size="full"][vc_column_text]EAGLE ALLOYSのホイールにSuper Steel 595タイヤ（前後共に265/35ZR18）の組み合わせ。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image="1081" img_size="full"][vc_column_text]クリーンな状態をキープするグリルもストック。
73～79は基本的に似たデザインながらグリルのピッチに若干違いがあり、78、79はライト下のマーカーも含めてベゼルで囲まれるのが特徴。[/vc_column_text][vc_single_image image="1082" img_size="full"][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]エンジンは２５０（４・１ℓ）、２９２（４・８ℓ）の直６、２６２（４・３ℓ）のＶ６、３０５（５・０ℓ）、３５０（５・７ℓ）、４００（６・６ℓ）、４５４（７・４ℓ）のＶ８の他、３５０と３７９（６・２ℓ）のディーゼルＶ８と10種類がラインナップ。この個体はストリートカーとして最も優れる３５０（ガソリン）にタフなＴＨ４００オートマチックのコンビネーション。配管、配線をはじめ、車載工具などのディテールも含め見事にストックをキープしている。[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image="1084" img_size="full"][vc_column_text]日本では土木・建築のフィールドで採用されている特殊プロテクション・コーティング処理済み。ＵＳＡのピックアップやＶＡＮでは定番だが、大概は黒なのに対して、この個体は車体色に合わせ鮮やかなブルーなのがポイント。[/vc_column_text][vc_column_text]■取材協力：オートレイド（http://www.auto-raid.com/）
■Text & Photos｜AMERICAN VINTAGECAR magazine[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]