ダッジマグナムは希少価値の高いアメ車ステーションワゴン

2017/12/14

ステーションワゴン

ダッジ

オールインポート

マグナム

埼玉県

マグナムRT

アメマガ2017年12月号

ASANTI

THE PICK UP TEST DRIVE

ショップがイチオシするアメ車中古車を徹底試乗紹介！！
2005y DODGE MAGNUM R/T

THE PICK UP TEST DRIVE

希少価値の高いアメ車ワゴンダッジマグナム人気が上昇中!?

2005y DODGE MAGNUM R/T

SUVの台頭により、ステーションワゴンというボディタイプはめっきり減り、アメ車ではもはや絶滅危惧種といっていい。しかし、SUV未満、セダン以上を求めるユーザーは根強くいて、1ナンバー登録ができるダッジマグナムの人気が上昇中なのだ。埼玉県のオールインポートで、マグナムを試乗！

2005y DODGE MAGNUM R/T、2005y ダッジマグナムR/T

ダッジマグナムを愛車に子育てを満喫。使い勝手に優れるステーションワゴン。

わずか4年の短命に終わるマグナムだがSRT8の市場価値は高い

マスタングエコブーストがイチ押しだがマグナムも実は「押し」の一台！

アメ車・逆輸入車＆欧州車をメインに車両を展開する埼玉県三郷市のオールインポート。チャレンジャーに乗る代表を始めアメ車好きなスタッフがそろい、カスタム＆チューニングモデルを次々と送り出し、輸入・販売・カスタムで注目を浴びるショップだ。

COBBチューン、COBB

とくに最近ではチャレンジャーカスタムや、マスタング・エコブースト専用のチューニングである「COBBチューン」の日本正規総輸入元として展開するなど、新しいアメ車ユーザーの獲得にチカラを入れている。「もっとアメ車を盛り上げたい」という心意気は熱く、今後も様々な展開を模索中だ。

そんな同ショップの販売車両は、新車並行・実走行・ディーラー車のみで、乗り出し価格までしっかり記載し、走行履歴も明記。本国履歴も自社でチェックできる体制も完備する。初めてのアメ車購入でも安心できるスタイルを心がけている。前述したマスタングエコブーストが同ショップの一番の売りの車種だが、実はダッジ・マグナムも「押し」のクルマだ。

その理由は、今では希少価値の高いステーションワゴンのマグナムを1ナンバー登録することにより、自動車税などの維持費を抑えられるからだ。1ナンバー化はSUVやトラックではポピュラーな方法だが、マグナムでもそれが可能。

ということは、6.1Lの最強モデルSRT8に乗ったとしても、自動車税は大幅減。 SUVよりコンパクトで、セダンより荷室が広い。しかも1ナンバーで維持費も安い。加えて車両価格も安いとなれば、マグナムが大注目なのは間違いない！

IMPRESSIONS
V6かV8で迷うエンジンだがV8のポテンシャルには惚れ惚れする

2005y DODGE MAGNUM R/T、2005y ダッジマグナムR/T

マグナムと同系の300Cでも言われることだが、購入時に迷うのがエンジンタイプ。個人的に2.7L V6では加速や高速巡航では物足りなさを感じるので、3.5L V6以上欲しくなる。とはいっても、5.7L V8 HEMIに乗ってしまえば、そのポテンシャルの違いからV6は乗れなくなるのだが…。

とにかく5.7Lは加速のレスポンスが早く、中高速域での延びは他のエンジンタイプに比べて群を抜く。足回りはさすが「メルセデス仕込み」で、高速コーナーでもふらつきは感じられない。当初試乗を予定していた06年型マグナムSRT8（撮影寸前に売約決定）。

ポテンシャルは言うまでも無く5.7L以上で、走ることが本当に楽しく思えるグレードだ。1ナンバー登録できるので、ネックの維持費も抑えることが出来る。

1ナンバー登録が可能で維持費が格安になるマグナム

残念ながら日本登場時には大きなブームとまではならなかったマグナムだが、車両価格が安い・1ナンバーで維持費も安いとなれば、今がまさに購入の選択肢になる注目モデルといえる。ステーションワゴンの使いやすさは、改めて見ていくとかなりイイ！

新並低走行で品質最高このマグナムは狙い

2005y DODGE MAGNUM R/T、2005y ダッジマグナムR/T

ダッジ・マグナムは、300Cと共用するLXボディを使い、05年に登場したステーションワゴン。しかし、アメリカでは荷物を運ぶクルマはSUVかトラックで十分だったようで、08年で生産が終了という短命に終わる。最終年型の08年ではマイナーチェンジを行ない、フェイスやボンネット、インテリアのデザイン変更やCPUなどの変更も行なわれている。

ただ個人的には、前期型のデザインが好みではあるが…。紹介するモデルは05年型ダッジ・マグナムR／Tのクールバニラ。クールバニラは05年型にしかないボディカラーで、実は希少カラーだ。そこにブラックのストライプが入り、ダウンサスでローダウンし、ホイールはアシャンティの鍛造22インチを装着する。

インテリアはハースト仕様の名残りが残っているが、ほぼ純正。オプション設定のサンルーフ付きで、HDDサイバーナビ・ETC・バックカメラも装備されているので、後付けで加える装備品はほとんどないだろう。

中古車両のタマ数は比較的多いが、新並・低走行で内外装が綺麗な状態を保つ車両は少ないというマグナムだが、今回の車両はとにかく状態がハイレベル！　とくに内装は本当に綺麗だ。 1ナンバー登録ができることで大きな注目を集めそうなマグナム。これは本当に狙い目だ！

HEMI

マグナムのエンジンラインナップは、2.7L V6（190hp）／3.5L V6（250hp）／R/T 5.7L V8HEMI（340hp）／SRT8 6.1L V8（431hp）の4タイプ。SRT8は別格として、乗り比べると人気があるのはR/T 5.7L V8HEMI。「V8が本当は欲しいけど税金が…」というユーザーのために、オールインポートではマグナムの1ナンバー化を提案している。

ボディカラーのクールバニラは05年型のみの希少カラーアシャンティの鍛造22インチホイールを装着