グラチェロをCPUチューニングからスタートし、ラグ&オイルをレーシングモデルへ

SUV

ジープ

埼玉県

アメマガ2019年5月号

グランドチェロキー

SOUL OF MOPAR

HPP

MOPAR

Soul of Mopar 2015y Jeep Grand Cherokee SRT


2015y Jeep Grand Cherokee SRT

チューニングは車種を選ばない!ワンランク上の走りを導く魔法

ブームが続く チャレンジャー では、チューニングを施すのも定番になりつつある。そんなチューニングは何もスポーツカーだけの専売ジャンルではなく、基本的に車種は選ばない。チャレンジャーチューニングで大きな注目を集める HPP でも、多くのSUVオーナーがチューニングに訪れる。

チューニングの初めは車種を問わず同じ

2015y Jeep Grand Cherokee SRT、2015y ジープグランドチェロキー SRT

チューニングというと、スポーツカーをベースに施し、どこかマニア的なジャンルに思うユーザーも多いだろう。埼玉県のHPP では、サーキット走行を舞台にするチューニングを、チャレンジャー・ヘルキャット や コルベット といった快速モデルをベースに施し、アメ車マガジンでも多く紹介してきた。

だが、それらモデルは飛び抜けた仕様として露出したに過ぎず、同ショップに訪れる多くのオーナーは、日常でストレス無く走ることを目的に「速くしたい」と思い、チューニングを取り入れる。車種でいえば、HPP は確かに チャレンジャー を多く扱ってきているが、SUVやトラックといったクルマのチューニングも行なっている。

代表の長池氏によれば「チューニングのメニューとして、基本的なスタートは車種によって変わりません」とのこと。古い世代のモデルではパーツの有無も含めて当然メニューは変わるだろうが、チューニングのスタートメニューは チャレンジャー でもSUVでも変わらない。「少しでも速くしたい。でも自分のSUVでできるのか不安」と思っているならば、まずはHPP で相談することをオススメする。
 

CPUチューニングからスタートし、プラグ&オイルをレーシングモデルへ

2015y Jeep Grand Cherokee SRT、2015y ジープグランドチェロキー SRT

ステップを踏みながら向上させていく

今回紹介する15年型グランドチェロキー・SRTは、オーナーから「もう少し速くしたい」と要望があり、チューニングをスタートさせたモデル。SRTに乗ってもなお、速くしたいと思うのは贅沢な気もするが…。


チューニングのスタートメニューは、ディアブロスポーツ・トリニティを使ってCPU書き換えに加え、そこに長年の経験で導き出した同ショップオリジナルデータをインストール。まずはこれで変化のフィーリングを感じてもらい、さらに向上したいと要望があれば、次のステップへ進む。

2015y Jeep Grand Cherokee SRT、2015y ジープグランドチェロキー SRT

このグラチェロは当然のように次のステップへ進み、ブリスクUSAのレーシングプラグ、ロイヤルパープルのエンジンオイル&フィルターに交換し、ワンオフアクスルバックチタンマフラーをメインに排気系を一新(吸気のaFeインテークキットは来店前にセット済)。足回りはアイバッハのプロキットスプリングに変更した。

とくにこのレーシングプラグは、6.4ℓの大排気量の出力にも耐えうる着火性を持つHEMIエンジン対応モデルで、HPPが過去に様々なプラグを使って得た経験からチョイスしたお墨付きプラグだ。プラグやオイルといった消耗品も、単なるブランド名だけで選択せず、実際に使った経験を元に取り入れる。このグラチェロも、間違いなく劇的に走りは生まれ変わった。
 

スタートメニューであるCPUセッティングでフィーリングを感じてもらい、次のステップとして行なったのが、ロイヤルパープルのレーシングエンジンオイル&オイルフィルターと、HEMIエンジンの高出力にも耐えうる着火性を持つブリスクUSAレーシングプラグへの交換だ。大掛かりなパーツ交換ばかりがチューニングメニューではなく、こうした消耗品のクオリティを高めることもチューニングには欠かせない。
 
aFeエアインテークキット
ディアブロスポーツ・トリニティ
排気系はワンオ フのアクスルバックチタンマフラー
装着されているaFeエアインテークキットは、オーナーがすでに装着させたもの。これを活かした上で、ディアブロスポーツ・トリニティを使いCPUの書き換え。そしてそのユニットのデータをそのまま使うのではなく、HPPオリジナルデータをインストール。

排気系はワンオフのアクスルバックチタンマフラーに変更。テールエンドはオーナーのこだわりで、あえてノーマルを流用して製作した。


Produce:HPP【High Performance with Precision】
TEL:048-577-7341
URL:https://www.hpp-jpn.com


Photo:北村誠一郎 Text:相馬一丈
アメ車マガジン 2019年 5月号掲載


最新記事


2024/05/22

エンジンルームから音がしているためその原因を探ろう

メンテナンス

2024/05/21

一見しただけで見分けるのが難しいこの当時のセダン【シボレーベルエア】

セダン

ビンテージ

シボレー

ビスケイン、ベルエア、インパラと、シボレーがラインナップするフルサイズセダンは同じ顔でも様々なモデルが存在しており、1965年にはカプリスも加わってより一層ややこしくなった。筆者もパッと見ただけじゃ瞬時に判断できず、バッジやエンブレムを見て気が付くといったレベルだ。そんな67年型フルサイズセダンが現在、ある人気海外ドラマの劇中車として注目を浴びている。

2024/05/20

スマートなスタイルの中に安定性という機能も重視!【ブランセムボディキット】

SUV

キャデラック

デビュー直後のクルマは存在するだけで注目されるもの。だがカスタムを考えた時にパーツの少なさに直面する。そこでNEWエスカレードのためにクアートが立ち上がった。

2024/05/18

日頃のご愛顧に感謝してコーストモータリングが“感謝祭”を開催!

イベントレポート

ランキング


2024/05/21

一見しただけで見分けるのが難しいこの当時のセダン【シボレーベルエア】

セダン

ビンテージ

シボレー

ビスケイン、ベルエア、インパラと、シボレーがラインナップするフルサイズセダンは同じ顔でも様々なモデルが存在しており、1965年にはカプリスも加わってより一層ややこしくなった。筆者もパッと見ただけじゃ瞬時に判断できず、バッジやエンブレムを見て気が付くといったレベルだ。そんな67年型フルサイズセダンが現在、ある人気海外ドラマの劇中車として注目を浴びている。

2024/05/20

スマートなスタイルの中に安定性という機能も重視!【ブランセムボディキット】

SUV

キャデラック

デビュー直後のクルマは存在するだけで注目されるもの。だがカスタムを考えた時にパーツの少なさに直面する。そこでNEWエスカレードのためにクアートが立ち上がった。

2018/02/07

走っているとやけにハンドルがブレる…原因はタイヤ?ホイールバランス?それともブレーキか?【REFRESH PROJECT】

メンテナンス

コラム

走行中に感じた違和感。それはハンドルのブレ。【REFRESH PROJECT】

2022/07/14

チャレンジャーとチャージャー、実はこの2台は双子の様な存在と言える。

セダン

クーペ

ダッジ

2019 DODGE CHALLENGER R/T SCATPACK WIDEBODY[SUBLIME]
2018 DODGE CHARGER DAYTONA392[YELLOWJACKET]