コンディションの高さは折り紙付き特別なカマロIROC-Z

3rdカマロの中でも希少モデルパフォーマンスマシン「IROC-Z」

'89 CHEVROLET CAMARO IROC-Z

ダッジ・マグナムをベースにチャレンジャー＆チャージャーのフェイスを移植し大きな注目を浴びる、千葉県のガレージジョーカー。職人の鈑金塗装技術があってこそのモディファイではあるが、同ショップの肝は高品質の車両販売だ。再び人気上昇中の気配がある90年代の車両はショップの中心的な存在で、新車を目指した鈑金塗装はもちろん、装飾モールやウェザーストリップといった細かいパーツを新品交換することにより、まさに新車状態の車両が展示場に並ぶ。

そして今回注目する車両は、89年型シボレー・カマロ・IROC-Z。もはやビンテージカーの領域に入った3rdカマロ（82～92年）は、11年間に及び販売された人気モデル。登場時のグレードはスポーツクーペ、ベルリネッタ、Z28で構成され（後にRS追加）、Z28はサーキットレースのトランザムシリーズにシボレーがワークス参戦するために開発されたモデルの市販化グレード。

85年にはシボレーがIROCレースシリーズのオフィシャルカーとなったため、Z28にパフォーマンスサスペンションや大径スタビライザーなどのオプションパッケージを加えたIROC-Zが追加される。88年にはZ28が廃止されスポーツクーペとIROC-Zのみになったが、91年にはZ28が復活しIROC-Zが消滅する。

今回ガレージジョーカーに入庫したカマロ・IROC-Zは、約10年前に新車同然に仕上げ販売しそれを買い取ったもの。5年前にはオールペンし、オーナーは完全車庫保管＆雨天未走行。さらに定期整備は欠かさずに行なっていたということで、コンディションは抜群。経年劣化でヒビ割れしやすいダッシュボードもヒビ一つなく、不動のことが多いトランクのイージークロージャーモーターも正常作動。また、天井張り替え、マーカーなどのランプ類、ウェザーストリップ、ゲートダンパーも新品交換済みで、年式を思わせない状態に仕上がっている。

純正から変更されているのは、カウルインダクションボンネット、MOZZER17インチホイール、4本出しボーラマフラー、MOMOステアリング、社外オーディオ。

走行距離は約10万kmで、年式を考えればかなりの低走行。アメ車らしいOHVエンジンのサウンドは、やはり運転をワクワクさせる。中古市場には数少ないIROC-Zだけに、これは本当に注目だ。

ちょっとだけIMPRESSIONS

エンジンを掛けると、体が震えるほどの振動と重低音のエンジン音。これにワクワクしないアメ車乗りはいない。「ズドドドドッ！」っと、今どきのクルマからは感じられない独特のスタート加速に、ザ・アメ車を感じてしまう。年代的にはビンテージの領域に入りつつあるが、まだまだ走りの面で楽しめるのが3rdカマロだ。

維持費がリーズナブル8ナンバー取得済みのカマロ

前オーナーの要望により、ガレージジョーカーでランボルギーニ・ディアブロのパープル・パールでオールペンし、ガラスコーティングも施工。マフラーは4本出しボーラマフラー。

純正から変更されているのが、MOZZERの17インチ、カウルインダクションボンネット（ゲートダンパー新品交換）。また、マーカーレンズなどのライト類も新品交換済み。

当時、GMの上級モデルだけに設定された5.7ℓV8 TP（I チューンド・ポート・インジェクション）エンジン。Z28及びIROCK-Zに搭載される。スタンダードモデルは5.0ℓTBIエンジン。

MOMOステアリング、社外オーディオに変更されているインテリア。同世代のカマロでよくあるのがダッシュボードのヒビ割れだが、今回の車両はヒビもなく綺麗な状態。天井も張り替え済み。本革シフトノブはIROC-Zならではの装備。

驚くことにこのカマロ、事務室登録の8ナンバー。後部座席には机が設置されトランク内には棚が置かれている。積載する荷物は限られるが、年間維持費はかなり抑えられる。

'89 CHEVROLET CAMARO IROC-Z

全長×全幅×全高●4875×1860×1285mm　ホイールベース●2565mm　エンジン●V8 TPI　排気量●5.7ℓ
　最高出力●245hp/4400rpm　最大トルク●47.7kg-m/3200　トランスミッション●4AT

GARAGE JOKER【ガレージジョーカー】
所在地：千葉県銚子市四日市場町238
TEL：0479-25-7740
URL：https://www.garage-joker.com/
営業時間：10:00～19:00
定休日：火曜日

写真＆文／相馬一丈
アメ車マガジン　2024年6月号掲載