JEEP WRANGLER UNLIMITED

共に37インチを装着するがまったく異なるテイストを提案

様々な4WDがある中で、とくにアメ車や逆輸入車などを積極的に手掛けている福岡のSCT-XWD。同社にとって、JEEPは非常に重要なポジションを占めておりユーザーの使い方に合わせた、様々な仕様を創り上げてくれる。

アメ車に乗るなら、やはり現地で実際に走っているようなカスタムをしたいし、アメリカ製のパーツでカスタムしたい！　という人は多い。確かにJEEP、とりわけJKのパーツは非常にラインアップが豊富で、良い意味でどれを選ぼうか悩んでしまう。また、いくらインターネットが発達しても個人でパーツを輸入するのは正直言ってリスクがある。そんな時、やはり頼りになるのはプロショップの存在。

しかも、長年に渡り様々なパーツメーカーのアイテムを扱ってきたSCT‐XWDなら、クオリティ面も熟知しているので、個々のユーザーにベストなアイテムを提案してくれる。 今回紹介する2台のJKは、ベースやタイヤサイズが同じでありながら、まったく異なるテイストでカスタムを実施。

ブラックのアンリミテッドは、クローラーコンセプト製のバンパーやサイドステップなどに交換。SYNERGYのサスペンションキットでリフトアップし、ハイフェンダー化することで、前述したように37インチタイヤを難なく納めている。

バンパーはクローラーコンセプトで統一。背面のタイヤキャリアも非常に頑丈で、37インチを装着してもブレない。可動式サイドステップはルックスと利便性を両立したパーツだ。

定番と言える、ブッシュワーカーフレアに交換。ハイフェンダー化することで37インチのKM2が装着可能となる。

サスペンションはSynergyのキットを使用。ショックはFOXの2.0IFPを組み合わせており、これによりノーマルよりも2インチのリフトアップとスムーズな乗り心地を実現。これぞジープといった感じだ。

対するブルーのアンリミテッドは、まさにアメリカのオフロードシーンから飛び出してきたようなバギー風のスタイルが特徴。前後バンパーやフェンダーはクローラーコンセプトで統一。その名のとおり、本格的なオフロード走行で使用できる形状・強度を実現しており、スタイルというよりもむしろ機能美と言ったほうが相応しい。

四輪ともコイルオーバーのサスペンションに変更されており、その見た目とは裏腹に走りは非常にしなやか。暴れ馬の様に見えるが、SCT‐XWDの手によってしっかりと調教されている。

オフロードでの視認性を向上させるために、アルミ製のハーフドアに交換。前後シートはホールド性を高めるためにPRPのバケットタイプをチョイスしている。

フラットダートなどをターゲットにした仕様なので、37インチのAT KO2をチョイス。公道走行時はもちろんフェンダーを追加する。

バンパーやフェンダー一体のコーナーガードは、クローラーコンセプト。ヘッドライトやLEDバーはKCをチョイス。USブランドで統一することで世界観が生まれる。

アイバッハのスプリングにFOXのコイルオーバーをセット。コントロールアームはSynergyの最高峰モデルを組み合わせ、まさにノーマルとは格段の違いを見せつける。 ちなみにSCT‐XWDでは、早くもJL用パーツのオーダーを開始。次の10年に向けて、早くも始動を開始しているという訳だ。

Thanks：SCT-XWD
TEL：092-503-0009
HP：http://www.sct-xwd.com

■Photo：浅井岳男　■ Text：空野稜
アメ車マガジン　2019年　3月号掲載