スタイルも実用性も高く丁度良いサイズのピックアップトラック【F-150】
ピックアップからマッスルカーまで、様々なアメ車を取り扱うトップスピード。どちらかというと現行型が多い様に思えるが、実はちょい古めのクルマも販売中。ビンテージとまでは行かないが、ちょい古モデルのF-150を紹介しよう。
スタイルも実用性も高く丁度良いサイズのトラック
ちょい古がJOYFUL!! TRUCK&VAN&WAGON
1995 FORD F-150 XLT
機能とスタイルを兼ねるフレアーサイドがGOOD
FORDの顔といえば、やっぱりマスタング？ と思う人が多いだろう。でもね、実は1948年から今日に至るまで、一度も途切れることなるリリースされ続けているベストセラーモデルがあるんですよ。それがFシリーズと呼ばれるピックアップトラック。最近ではラプターのイメージが強烈なせいか、モンスタートラックの様な印象を受けるが、この9代目は長さこそあれど運転席からの視界は良好で運転しやすい、丁度良いサイズなのだ。
やや丸みを持たせたフロントマスクのデザインは、同時期にリリースされていたブロンコと瓜二つ。それもそのはずで、基本的なシャシーを共通としているので、兄弟車と言っても差し支えないだろう。
キャビンはエクストラキャッブで、今なら観音開きなど乗降性を重視するだろうが、この時代は潔く2ドアを採用。でも、ピックアップはロングベッドの方が断然カッコイイし、決して居住性も悪くない。
さて、最大の特徴と言えるのが、フレアーサイドと名付けられた、リアフェンダー。単なるデザイン重視ではなく、リアタイヤの前後からベッドにアクセスできる機能の賜物。後ろからだけでなく横から荷物が出せるので、積載量は若干少なくなるが、機能性は抜群だ。
エンジンは5.8LのV8を搭載。ちょっと古めかしいところが個性的だが、エアバッグも標準装備なので安全性も高い。価格も意外と手頃なので、まさに掘り出し物と言える1台だ。
フロントのフェンダーはオーソドックスなアーチを描くが、リアのサイドは立体的になっており、フェンダーの前後がステップとして使用可能。フロントと同じ様なオーソドックスな方がベッドは広いが、長さがあるのでフレアーサイドでも十分キャンプ道具などが積み込めるし、何より取り出しやすい！
リアバンパーの下にはヒッチボールや電源ソケットが備わり、トレーラーを牽引することも可能。内側には樹脂製のベッドライナーが装着されているので、重量物や固い物も安心して積載可能。十分な長さが確保できるので、テントコットなどをここに載せるだけで、即座にサイトができ上がり。こんな使い方ができるのも、自由度の高いピックアップの魅力と言えるだろう。
フロントサスペンションは、リジッドアクスルを2つ組み合わせたような、強度とストロークを両立させた、FORD独自の独立懸架方式を採用。リアはオーソドックスなリーフリジッドとなる。オフロードでも高い走破性を実現する。
エンジンは351（5.8L）のV8を搭載。電子制御化されているので、往年のマッスルカーと比べたら、燃費は良い（ハズ？）。現行モデルの様なスムーズさはないが、トルクフルで運転している醍醐味を感じられると言えるだろう。
エッジの効いたエクステリアに対し、インテリアはやや丸みを帯びたデザインを採用。ボンネットが平らなので、見切りも非常に良い。この時代でエアバッグを装備する辺りに、FORDが安全性を重視しているという誇りを感じられる。ベンチシートなのでアメリカでは6人乗れるが、日本では保安基準の関係で定員は5名となる。
TOPSPEED.inc【トップスピード】
TEL：058-322-7547https://www.garage-topspeed.com
PHOTO：浅井岳男
TEXT：空野稜
アメ車マガジン 2022年3月号掲載
最新記事
2023/12/05
【ラングラースポーツ】クルマをファッションの一部として、捉えたらもっと自由になる
ドアは4枚、座席やラゲッジ容量も多いに越したことはない。いつからか、そんな物差しでクルマを選ぶ様になってきた昨今。モノ選びに長けた古着マニアから、クルマとの向き合い方を考察。
2023/12/04
色のコダワリは無いが、何故か黄色のチャレンジャーを3台乗り継ぐ
走れるチャレンジャーカスタムを提案するCARBOX。ヘルキャットオーナーの竹林さんは、実はこの車両が3台目のチャレンジャーだったりする。
2023/12/01
道なき道の先の目的地へ、クルマ選びは走破性最優先！ラングラーアンリミテッドサハラ
「Jeepとアウトドアは相性が良い」。そんな生温い話ではなく、一歩間違えれば死を覚悟して挑む過酷なクライミングに挑戦し続ける週末冒険家の藤本さん。そんな彼が愛用するラングラーが生々しくてカッコいい！
