侮るなかれスーパーチャージャー搭載

2012 DODGE CHALLENGER SRT8

日本の経済を大きく動かすとまで言われているのが、アニメやゲームを熱烈に愛する「オタク文化」だ。クルマでいえば、推しのキャラクターをラッピングした痛車が代表的。しかし、ひと昔前の痛車はベースとなるクルマは二の次で、ラッピングさえできればOKという感じも見受けられた。だが現在の痛車には、推しのキャラクターとクルマの親和性を考慮して製作されたモデルも存在する。それが、METAL-MAXさんの公式レーシングミク仕様にラッピングした12年型ダッジ・チャレンジャー・SRT8だ。

推しのキャラクターは、ご存じ初音ミク。レーシングミクとは、レーシングチーム「グッドスマイルレーシング」が、初音ミクをメインキャラクターに使用した痛車でスーパーGTや鈴鹿10Ｈに参戦し、そのレースカーデザインをレーシングミクと呼ぶのだ。そしてこのデザインは毎年変更され、ファンならデザインを見ただけで年代が分かるほど。METAL-MAXさんのチャレンジャーは21年度デザインとなり、本家のレーシングミクと同じ「のらいも工房」で製作したもので、公式レーシングミク・レプリカとして認められている。

このラッピングは、車種に合わせて製作されるため、ある意味クルマはなんでもOK。だが、METAL-MAXさんが拘ったのは、レーシングミクというキャラクターとクルマの親和性。サーキットを本気で走るクルマに描かれたレーシングミクは、速いクルマにこそ似合う。そして、痛車には無い目立つクルマは何か。そう考えていた頃に、コンビニで目に留まったのが、チャレンジャーが表紙になったアメマガ。「このクルマなら、痛車にしたら絶対にカッコイイと思いました」。

そうして痛車業界初のチャレンジャーが登場するのだが、実は現在のチャレンジャーは2台目で、初めて購入したチャレンジャーは17年デザインのレーシングミク仕様。その後購入したC5コルベットは、19年デザインのレーシングミク。再びチャレンジャーを購入する上で、絶対に欲しかったのがコンバーチブル。

第3世代のチャレンジャーにはコンバーチブルは設定されていないが、ガレージダイバンがワークスコンバーチブルを本国から輸入していることを知りオーダー。速さも重要だったこともあり、V6やベーシックなV8も排除。そして出会ったのが、コンバーチブルのSRT8。しかも、スーパーチャージャー搭載のおまけ付き。

そこにラグジのMライン・Ver3オーバーフェンダー、ワーク・CR3・20インチも装着し、ラッピングだけではない、走りを意識させるカスタムも施されている。

今後は初音ミク全開のトランクオーディオも想定しており、さらにパワーアップした痛車に仕上がっていく予定だ。

コンバージョンメーカー「ドロップトップカスタムズ」が製作したチャレンジャー・コンバーチブル。同様のコンバージョンメーカーもあるが、リアサイドウインドーの開閉や、クロスバー補強など、完成度が高いのがドロップトップカスタムズの特徴だ。

チャレンジャー購入でMETAL-MAXさんがガレージダイバンにオーダーしたのは、コンバーチブルの他にハイパフォーマンスモデルということ。本国で見つけてもらったコンバーチブルのSRT8は希望通りだったようだが、ウィップルのスーパーチャージャーが搭載されていたのは実は想定外。しかし今となっては、スーパーチャージャーを搭載するレーシングミクとして大きな自慢の一つ。

新しくチャレンジャーを購入したら絶対に装着したかったという、ラグジのMラインVer3オーバーフェンダー。ホイールは走りを意識してワーク・CR3・20インチ（F20×10Ｊ、R20×12J）を装着。

コンビニで立ち読みしたアメマガをキッカケにチャレンジャーを購入したMETAL-MAXさん。現在のチャレンジャーは2台目で、1台目は2017年度レーシングミク仕様で、現在は2021年度のレーシングミク仕様。初音ミクの故郷である北海道札幌に、チャレンジャーで行くことも夢のひとつ？

OWNER：METAL-MAX さん

Thanks：GD Factory

TEL：043-215-3344
http://www.daiban.com

アメ車マガジン　2022年8月号掲載