ノーマル？ローダウン？リフトアップ？アナタならどのハマーH2を選ぶ？
素のままでも十分過ぎるほど強烈なインパクトを放つハマー・H2。だがそれでは満足できずにさらなる高みを目指すためカスタムを施す。今回はノーマル、ローダウン、リフトアップ、3車3様の違いを検証。
やっぱりハマーH2はオモシロいと感じさせる底力
HUMMER H2
1990年後半はアストロブームに沸き、2000年初頭はラグジュアリーブームに沸いたアメ車業界。続々と魅力的なモデルが投入されるとともに、それに合わせてアフターパーツも新作が続々とリリースされるなど、その勢いは凄まじかった。そんな最中にこれまでの常識では図れない、まさに異端児とも言うべきモデルが発表されたのだ。それがハマー・H2。
ハマーと言えばミリタリー仕様のハンビーとその市販モデルのH1を思い浮かべるが、H2はハマー特有のデザインを施したボディパネルをGMのトラックシャシーに架装。そのシルエットはどこからどう見てもハマーということで、それまで注目を集めていたモデルたちを押し退けて一番人気に躍り出たわけだ。
デビュー当時はラグジュアリーブームが全盛とあって、足もとにはビカビカの大口径ホイールを装着して車高を落とし、ボディにもこれまたビカビカなクロームパーツにフルエアロを纏うというのがスタンダードと化していた。このブームが一段落して今度はオフロードカスタムへとトレンドが移り変わると、これまでとは対照的に大径のオフロードタイヤを装着して車高をリフトアップして逞しさに溢れたスタイルを取り入れ、時代の流れに合わせたカスタムを施してきたH2。
ブランド消滅に伴い、2009年型を最後に新車供給は途絶えてしまったものの、唯一無二の個性を持つH2はまだまだ注目を集めてしかるべき存在。H2を積極的に取り扱うショップも少ない中で、埼玉県草加市に店舗を構えるSIC（シアーズインターナショナル）はまさに専門店ともいうべきショップ。そんな同社にローダウン、ノーマル、リフトアップとスタイルの異なるH2が揃ったということで、それぞれが放つ溢れる魅力を体感するべく訪れた次第。
世界中を駆け抜けた熱狂的ブームは一段落したとはいえ、今回改めて感じたことは「やっぱりH2はオモシロい」ということ。さらに今は全盛期よりも確実にお手頃プライスで堪能できるチャンスでもある。今こそH2に乗ろう！
2007 HUMMER H2 LUXURY PACKAGE / NORMAL
車高はノーマルではあるが、ボトムスにはBFグッドリッチ・オールテレーンT/A KO2（LT325/60R20）にMOTO METALホイールを組み合せ、ポケットスタイルオーバーフェンダー、電動サイドステップを装着してオフスタイルへとメイクされている。
2005 HUMMER H2 LUXURY PACKAGE / 3inch LOW-DOWN
XENONのフルエアロ、細部にはクロームパーツ、そしてボトムスには26インチホイール（DCENTI）を装着した、まさにラグジュアリーブーム全盛のシルエットで魅せるラグジュアリーパッケージ。車高はグランフォースで3インチダウン。
2003 HUMMER H2 LUXURY PACKAGE / 6inch LIFT-UP
ファブテックの6インチキットでリフトアップするとともに、ボトムスにはニットー・トレイルグラップラーMT（40×15.50R20LT）に20インチのTISオフロードホイールを組み合せて、まさに威風堂々たるスタイルを構築。さらにマフラーは左右6本出しがインストールされ図太いサウンドを響かせる。
全盛期に比べたら新作パーツのリリースは少なくなっているものの、まだまだ途切れてはいない。その中で今回注目したのがこのLEDテールライト。デザインは新型ハマーEVを踏襲して近未来感溢れるテイストとなっている。このほかにも新作パーツを取り揃えているので、気になる方はお問い合わせを。
THANKS：SIC
TEL：048-929-2222
HP：https://www.sic-jp.com/
PHOTO&TEXT：編集部
アメ車マガジン2023年12月号掲載
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