【F.A.S.T 1976y シボレーコルベットスティングレイ】絶妙なクビレがSEXYなC3

2016/03/02

クーペ

ビンテージ

シボレー

足回り

チューニング

コルベットスティングレイ

大阪府

スティングレイ

アメリカンビンテージvol.01

F.A.S.T

Green Wood

コルベット

KONIコイルオーバー

C3コルベット

第一印象はその一言に尽きる程、絶妙なクビレがSEXYなC3。もともとロングノーズにタイトなウェストライン、ボリューミーなリアフォルムを持つ独特のラインが魅力的なC3。

1976y シボレーコルベットスティングレイ

1976y Chevrolet Corvette Stingray

グラマラスボディ。第一印象はその一言に尽きる程、絶妙なクビレがSEXYなC3 。もともとロングノーズにタイトなウェストライン、ボリューミーなリアフォルムを持つ独特のラインが魅力的なC3ではあるが、この大胆かつアグレッシブなフォルムはもはや別格の存在感を放っている。

これは1970年代当時、本国のメジャーチューナーズメーカーであるGreen Wood Corvetteがわずか30数台ほどしか製作しなかった中の1台であり、日本国内のみならず、世界的に見ても希少価値の高いモデルなのだ。

1976y シボレーコルベットスティングレイ

その超レアなC3 に魅了され、20年前から一生モノの相棒として乗り続けるのがFAST代表の大森氏。東大阪を拠点に古くから営業しており、旧車から現行モデルまで幅広いアメ車の病を治癒する名医だ。

このC3は大森氏自身の愛車としてはもちろん、FAST の持つポテンシャルをデモンストレーションする格好の素材として活躍している。Green Wood社によってブリスターフェンダー＆リアハッチゲートに換装された現車をベースに、5点式ロールケージを追加して剛性を向上。

1976y シボレーコルベットスティングレイ

さらに既存の足回りを脱ぎ去り、5リンクサスペンション+KONIコイルオーバーに換装、70年代らしからぬ独立懸架サスペンション化を施す。また、Green woodオリジナルのTH350+Turboエンジンから、ハイパフォーマンスエンジンを数台積み替えた後に、行き着いたベストマッチングが、70年代当時の最強グレードエンジンLS6.454cid(7400㏄)。

ライトチューンを施し、圧倒的なパフォーマンスを確保。ATもTH350→TH400→4L60E（電子制御4AT）とステップアップし、STREET＆STRIPを念頭に、ツーリングからドラッグレースまでシーンを問わず楽しめる一台へと仕上げた。制動力や冷却対策も抜かりなく、ブレーキはSSBC 4Potキャリパー＆ローターに換装し、ラジエターは同社イチオシのRon Davis×ツイン電動ファンをセット。

1976y シボレーコルベットスティングレイ　シート 1976y シボレーコルベットスティングレイ　計器類
1976y シボレーコルベットスティングレイの造形的なボディのフォルム
1976y シボレーコルベットスティングレイの70年代当時の最強グレードエンジンLS6.454cid(7400㏄)

もはや20年間の歳月をかけて培ってきた経験と技術が、この一台に凝縮されていると言っても過言ではない。Green Wood CORVETTEの虜となった大森氏が一生手放すことはないと語る愛車は、今後もFASTの顔として永遠に進化し続けてゆく。