【テールランプ交換】“きまぐれ”と謳ってはいるけれど、遡れば3年振りとなるREFRESH PROJECT

あまりにも久しぶりすぎて忘れられちゃったかなぁ
決してサボっていたわけではないです

REFRESH PROJECT!!
CHEVROLET TAHOE

この企画【REFRESH PROJECT!!】を前回掲載したのが2023年。というわけで早3年が経過していた。数字だけを見ればだいぶ月日が経っていると思うが、個人的には昨日今日といった感覚であるため、それほど時間が経っているとは感じていなかったりする。ちなみにこれまでに何もなかったわけではないけれど、掲載するタイミングがずれにずれて今日に至ってしまったという状況である。

ちなみに我が相棒（タホ）はどうかというと、この3年間とくに大きなトラブルもなく、相も変わらず全国各地へ赴いている。それでもちょっとしたところが劣化によって割れたり、折れたり、剥がれたりといったことはあった。しかしそれらは走行する上では何ら問題がないため、追い追い対処すればいいかなぁということで、修繕するための部品だけを取り寄せることだけはしている。なのであとは腰を上げるだけなのだが放置プレー状態が続いているのだ。

というわけで今回はそれらを修繕しようかと思ったのだが、基本的に交換するだけなので見た目に変化はない。やはり何かをやるのであれば変化を求めたくなってしまうということで、テールランプを交換することにした次第。ちなみにライト系はまだまだニューモデルがリリースされていたりするので、今度はフロント周りもチェンジしようかなぁ。

これまでのテールランプの変遷

タホを購入した時はノーマルのテールランプが装着されていたものの、ユーロタイプのテールランプがすぐさま手に入ったことで交換。ちなみにノーマルを装着していたのは1カ月程度。しかしこちらもバルブタイプのため、点灯不良というマイナートラブルに頻繁に見舞われていたことで、LED タイプに交換するタイミングを図っていた。

ノーマルのテールランプソケットASSYが熱で溶けて点灯不良するというトラブルから解放されたいという思いからLEDタイプのテールランプへと交換したのが16年前の2010年。純正でもLEDが採用される割合が増えていたため、アフターパーツもデザイン性に富んだものが数多くラインナップされていた。

上のLEDテールランプを装着してきたのだが、ヘッドライトをニュータイプに交換するタイミングでテールランプもリフレッシュしてしまおうってことで手に入れたのがこちらのLEDテールランプ。ちょっと変わったラインが形成されていることが気になって手に入れた次第。こちらは2015年に購入。

2015年に購入してからというもの11年使用してきたLEDテールランプ。見て分かるとおり年数の経過に見合ったヤレ具合。レンズは黄ばんでしまっているし、内側の反射板は剥がれてしまっているし、裏側部分も確認してみるとこちらもそれなりにヤレ感が見て取れる。というわけで、そろそろ入れ替えようかと思った次第。

そしてこちらが今回手に入れたLEDテールランプ。インナーブラックのクリアレンズ仕様で、ライトはもちろんLED。そして今回のポイントはコの字型のチューブが内臓されていること。

この字型のスモールランプとブレーキランプはLEDを採用しているが、ウインカーのソケットを外してみると白熱球のバルブがセットされている。この組み合せはこれまで購入してきたLEDテールランプと同様。どうせだったらウインカーもLEDバルブをセットしておいてくれたらいいのにといつも思う始末。何しろ白熱球とLEDでは明るさが全然違うため、スモールランプやブレーキに比べて明るさに物足りなさを感じていたからだ。というわけで、ウインカーバルブもLEDバルブに交換することにしたのだ。

というわけで入手したのがこちらのLEDバルブ。基本的にLEDバルブをウインカーに採用すると消費電力の違いから、そのまま装着してしまうと点滅が速くなる“ハイフラ” が起きてしまう。それを防ぐためにはハイフラ防止抵抗やLED対応ICウインカーリレーを装着する必要があり、ひと手間が増えてしまうのだが、ここ最近は抵抗を内臓したモデルがラインナップされていることで、普通にバルブを交換するだけで使用できるようになっている。そしていざ装着してみるとこれがかなりの明るさ。上記の白熱球と比較してもその明るさの違いは一目瞭然。

コの字型のチューブはスモールランプとして点灯し、その内側のLEDはブレーキランプとして点灯する仕組み。切れのいい点灯具合がLEDの特長だけど、かなりまぶしい。

PHOTO&TEXT：編集部
アメ車マガジン　2026年6月号掲載