ATでも充分楽しいですが、MTならもっと楽しいハズ【2014 ダッジ チャレンジャーR/T】

色のコダワリは無いが、何故か黄色のチャレンジャーを3台乗り継ぐ

走りが楽しいクルマだから、潜在能力を引き出したい！【2016 チャレンジャー392スキャットパック】

マグナムにチャレンジャーフェイスを移植、誰もが待ち望んだ脱クーペの進化！

大排気量マッスルカー、今乗らないでいつ乗るの？

ヘネシーパフォーマンスにチューニングを依頼して1000hpを叩き出すマシン

ボロを纏えど中身は錦、まだまだ理想を追求し続ける【東海カーズ】

遂にこの時が来た…チャレンジャー&チャージャー2024年で生産終了！

あえてハイグレードを避けた選択がマニア心を擽る！【1973 ポンティアックファイアーバードフォーミュラ350】

日本初！？マグナムをチャレンジャーフェイスにする！

ワイスピの世界観を再現した イベントが日本で遂に初開催！【FUELFEST TOKYO JAPAN 2022】

カリフォルニアモーターズが導入したマッハ1は右ハンドル仕様。

小回りが効いて、荷物もガンガン積める最高の足車【1995 シボレーS-10】

オサエておきたい“ストリートロッド”のダイキャストモデル

ルーツブロアーで超絶武装、刺激MAXなプロストリート【1970 シボレーシェベル】

71年型アイアンボディ×81年型のシャーシ×LT-1はC3の理想形

350V8エンジン換装に4L60Eを組み合わせ地を這う様に走るシボレーS-10

ストリート性能を損なうことなく、バランスを考慮したカスタム【2012 クライスラー300C】

コルベットのLS1にスワップ、進化を続ける「レストモッド」【1976 シボレーシェビーIIノバ】

426HEMIエンジン搭載の偽りなしのリアルマッスルカー【1968 プリマスロードランナー】

目の前に広がる海と大好きなお酒が移住の決め手