北海道で一目惚れ！シボレーアバランチを購入してカスタムの魅力に沼る

第一の課題はこのエアバッグランプ点灯を解消することだ【REFRESH PROJECT】

59インパラの一番の魅力はインパラ最大のテールフィン

王道カスタムを貫くお手本的一台のシボレーC-1500

【2000年型シボレー・アストロ】オリジナル感を残しつつ「違いのあるノーマル風」カスタムに注目！

クルマは走ってナンボ外装のレストアは最後!!

元ハイラックスサーフオーナーがカスタムしたシボレー・エクスプレス！多用途で魅力的なフルサイズ・バン

ムーンアイズのアメリカンな魅力MAXのエクスプレスバン

ウッドを感じられる優しいアストロ、キャンプ仕様にDIYカスタマイズ

小学生の頃から憧れ続けたGボディのエルカミ―ノ

【SUV】アメ車なのにデカ過ぎずカッコイイ！シボレー・トラバースが丁度いい理由

Gボディ・エルカミーノはセダン、ピックアップ、マッスルの要素も兼ね備える

C1500レギュラーキャブが2台、07年型タホ、08年型シルバラードと合計4台を所有

インパラでアウトドアは厳しいだからこそH2は手放せない

キャラクターがまるで異なる2台で贅沢なアメ車ライフを楽しんでいる

ずっと憧れて探し続けていたC10ステップサイド！

THE SUPERIOR LABOR（ザ・シュペリオール・レイバー）の工房は、廃校をリノベしたもの

C7コルベットは伝統のFRとしては最後のモデル

スタンダードなポストセダンのビスケインをHotにアレンジ

見た目はカジュアルながら機関は良好なカマロIROC

メカニックとしての腕を上げるべく、人生初のアメ車にシングルキャブのC1500をチョイス！