シンプルに見えるけれど、ワンオフパーツを多用したキャデラックATS

世界限定のデイトナ ヘルキャットよりも10hpアップの717hpを発揮する

チャージャーにスタンスやローライダー系のギミックを盛り込んだ進化系カスタム

【クライスラー300】カスタム愛好者の熱き魂！自己改造の熟練オーナーを取材

人と違う希少車が好きな上に収集癖があり、まさかの4ドアを2台所有するマニア！【ヴェルヴェディア＆コロネット】

カスタムした時の振れ幅が大きいと現行300Cをワイド化して魅せる!!

同級生の2人が選んだのは、ラグジュアリーブームを巻き起こした300とH2だった。

初めてのアメ車はキャデラックCTS、これからもアメ車を選び続ける

【シボレーインパラSS】浮世離れしたサイズはもはやキングオブセダン

【1994年型シボレー・カプリス】クラシックでモダンな曲線基調の魅力を探る

9人兄弟の五男と七男が選ぶ、大家族にマストなアメ車！

セマ出展車両のクライスラー300をパワフルにこなすアメ車女子

押し出し感の強い威風堂々とした表情で魅力を放つクライスラー300C

【クライスラー300C】スタイルが好きだけど実用性も カスタムも似合うセダンが最高！

ポリスカーらしさを残す最後の個体がクラウンビクトリア

4ドアのコロネットを絶妙にアレンジ、マッスルカー的なアプローチの秀作

チャレンジャーには負けないチャージャーカスタムの面白さ

レースシーンでも活躍した初期のマッスルカー ポンティアックボンネビル

もっとも人気の高いセダンピックアップのエルカミーノ、スタイルよし走りよしのワルな優等生

71年型はビッグブロックが搭載された最後のエルカミーノ

300Cにマグナムフェイスをスワップし24インチを収める究極加工