アイアンバンパーを装備した最後の年となったのも72年型コルベットの特徴である。

存在自体が希少なモデルのマスタングⅡ。さらに希少なのが、唯一となるグレード「キングコブラ」だ。

18からの憧れを実現、即決購入の勢いガール。ド派手なカスタムマスタングを愛用するSEORIさん。

マスタング・シェルビーGT350＆カマロZL1には、526hp／650hpを発揮する高出力エンジンが搭載。

“the last American convertible” として約1万4000台が出荷されたエルドラド・コンバーチブルの最終型。

シボレーステップバンP10は、今や希少な存在であり、入手できる機会は極めて少ない。

誰にでも分かってもらえることが、老若男女が寄ってくるアメリカンカスタムカーを製作するうえでは重要なのだ。

北米発の「グリッドオフロード」がJKラングラーをメイクし、ストリートシーンに殴り込みをかける。

フォードとリンカーンの間に位置するマーキュリーブランド。

アメ車女子がブームになる今、現役モデルとして活躍する坂井香ちゃんもついにアメ車デビュー！

カスタム次第でこれほど見違える 現行カマロ×プロスピード

現地で丁寧にレストアされ直輸入、骨の髄まで美しいカマロZ28

【ダッジチャレンジャー・コンバーチブル】新車当時の生産台数が167台だけというレア車

新技術とボディのダウンサイジングにより アメリカ車の勢力図が一変

立花未来チャレンジャーカスタム計画 プロデュース by LUXZ / WORK

初代と第二世代初期モデルのカマロ。年式こそたった1年の違いではあるがその差は歴然。

仕上げられた2台のマスタングは、ライオンハート流カスタム

漆黒のごとく深い艶を放つシェベル。そのコンセプトはマイアミから生まれたNEW STYLE。

マスタングの第6世代では、直列4気筒のエコブーストが設定された。

アメ車としては比較的コンパクトなボディのダスター。最強モデルと言うべき340エンジンを搭載。

アゲインで現在取り扱うマスタング＆カマロは、どちらも1世代前のモデルが中心。