走りを楽しむCHALLENGER OWNER 続々CARBOXに集結中！！

購入もアフターもオールインポートが選ばれる理由

【CSベースカスタムズ】社長自らがカスタムの第一線で楽しむ姿勢が魅力の素

20年乗り続けるほど愛して止まないラムバンの魅力とは…

【DODGE DURANGO SRT HELLCAT】SUVの概念を超えた、正真正銘のモパーマッスル

【ダッジチャージャー】ダッジブランドを牽引したイメージリーダー

【ダッジラム SRT10】マッスルピックアップ界の重鎮にして最高峰モデル

せっかくアメ車に乗るんだからネガティブな部分も魅力

【ダッジチャレンジャー】V6は充分楽しく快適でもV8はまるで別物！

【チャレンジャーSRTデーモン170】最後を締めくくったのは、やはり「デーモン」だった

【マグナムSXT】目指すスタイルが明確なので半年間で一気にカスタム！

【チャレンジャーR/Tクラシック】甲乙付けがたい新旧モデルは、どちらも所有するのが正解!?

仮契約までしたけどLBスタイルに惚れて変更【ダッジチャレンジャー】

ピンクのラムトラから一転、モノトーン基調のチャージャーへ

【チャレンジャーSRT HELLCAT】強烈な走りもさることながら、奏でるサウンドも刺激的！

スタイルに合わせた仕様でアウトドアライフを満喫【ヴォルテックス横浜】

【チャレンジャーR/T 392】扱いにくさは確かにあるがとにかく乗っていて楽しい！

チャレンジャーに乗ることでアメ車に対する価値観が激変

躍動感を体現したスタイルがエッジカスタムズを象徴する

創造を巡らしチャレンジャーを新境地へと誘う【コーストモータリング】

フェイスチェンジで日本に設定がない左ハンドル300Cツーリングに