ショートモデルながら十分な大きさの荷台を持つC-10。アウトドアなどのレジャー用品を積んで出かけられる。

'75モデルのシボレーC-20はクラシカルなスタイルと現代でも通用する性能を備える。

エルカミーノの魅力は何よりもそのリアフォルム。

シボレーノバの購入の一番の決め手は自分と同じ年の1972年型

アイアンバンパーを装備した最後の年となったのも72年型コルベットの特徴である。

存在自体が希少なモデルのマスタングⅡ。さらに希少なのが、唯一となるグレード「キングコブラ」だ。

“the last American convertible” として約1万4000台が出荷されたエルドラド・コンバーチブルの最終型。

シボレーステップバンP10は、今や希少な存在であり、入手できる機会は極めて少ない。

フォードとリンカーンの間に位置するマーキュリーブランド。

現地で丁寧にレストアされ直輸入、骨の髄まで美しいカマロZ28

新車当時の生産台数が167台だけというレア車のダッジチャレンジャー・コンバーチブル

新技術とボディのダウンサイジングにより アメリカ車の勢力図が一変

初代と第二世代初期モデルのカマロ。年式こそたった1年の違いではあるがその差は歴然。

漆黒のごとく深い艶を放つシェベル。そのコンセプトはマイアミから生まれたNEW STYLE。

アメ車としては比較的コンパクトなボディのダスター。最強モデルと言うべき340エンジンを搭載。

フレームオフレストアにより、美しく生まれ変わったインパラ・クーペ

ボディサイズの割に乗車定員は3名と、ある意味贅沢なクルマと言えるエルカミーノ。

ミドルサイズの大衆車「シボレー・シェベル」。普段乗りもできる！ 伝説のマッスルカー

ドラッグ専用マシンのCOPOを完全に再現したシボレーカマロ

映画『60セカンズ』の劇中車としてお馴染みの“マスタングエレノア”

デビューしたのは、なんと1926年。MOPAR 最高級のプレミアムカーがインペリアルだ。