マスタング専門店とも言えるほど、多くのマスタングを販売するガレージダイバン

20才の頃に念願のアメ車デビュー。次なる愛車は、筋骨隆々に武装したハマーH2

クアートFABでキャデラックATSを見た瞬間、奥様が一目惚れをして乗り換え

発展の可能性を秘めるパシフィカは今後も注目!?

ベルエアを手に入れて10年、50’Sの魔法にかかったきっかけとは？

クロスファイブなどイベント御用達のショーカーとして各地で話題の大口径履きマグナム。

オーナーのシボレー210はわざと錆を誇張したり、壊れていないところに手を加えたりしない

九州のアメ車ファンを30年近くに渡りサポートするのが、福岡にあるルックスだ。

完全ノーマルの4thマスタング、今もなお現存するのは奇跡だ！

ワイルドスピードを見て初のアメ車となるダッジ・チャレンジャーを購入

「いつかビンテージのアメ車に乗りたい！」と選んだのは、1969年型のマスタング・ファストバックだ。

ナオキモータービルドにて半ば強引にマフラースッキリ化計画を敢行！

色んなアメ車SUVを調べ、大きさとデザインに惚れたのがジープチェロキーだった。

精悍なルックスの69年型マスタング、最初のマック1はコイツから

SICを縁とした4人のスノーボーダー。そんなメンバーがアメ車に乗ってスノーボードトリップを敢行。

アメリカンカルチャーが好きな父の影響で、初めての愛車としてチャレンジャーを購入！

コンパクトで扱いやすいボディサイズを持つブロンコスポーツ。

史上最もパワフルなストリートリーガルとしてデビュー【ブロンコラプター】

無骨に乗りたいアメリカンフルサイズバンの筆頭ダッジラム

リアルキャンパーバンじゃなくてメローに車中泊を嗜むのが気分！

長さ約9ｍ40cmのトレーラーをタンドラで豪快にけん引！