新技術とボディのダウンサイジングにより アメリカ車の勢力図が一変

初代と第二世代初期モデルのカマロ。年式こそたった1年の違いではあるがその差は歴然。

漆黒のごとく深い艶を放つシェベル。そのコンセプトはマイアミから生まれたNEW STYLE。

アメ車としては比較的コンパクトなボディのダスター。最強モデルと言うべき340エンジンを搭載。

フレームオフレストアにより、美しく生まれ変わったインパラ・クーペ

ボディサイズの割に乗車定員は3名と、ある意味贅沢なクルマと言えるエルカミーノ。

ミドルサイズの大衆車「シボレー・シェベル」。普段乗りもできる！ 伝説のマッスルカー

ドラッグ専用マシンのCOPOを完全に再現したシボレーカマロ

映画『60セカンズ』の劇中車としてお馴染みの“マスタングエレノア”

デビューしたのは、なんと1926年。MOPAR 最高級のプレミアムカーがインペリアルだ。

映画「グリーン・ホーネット」の劇中で実際に使用されたインペリアルクラウン

GMC C-20は、フルサイズトラックのルーツともいえるピックアップなのだ。

歴代モデルにおいてC2コルベットは、美しさ、ポテンシャル、ステイタスなどあらゆる面で頂点的存在！

ストレートなボディシルエットのセカンドジェネレーションカマロ

大統領専用車に採用されたリンカーン・コンチネンタルの4代目モデル

丸目四灯モデルとして生産された最終型の1962年式ボンネビル。

ビュイック・リビエラは、コンベンショナルなFRモデル

コルベットがスーパースポーツへと歩む転換期となったのは、このC2から。

かつては大統領の専用車として採用されたこともあるコンチネンタル。

オープンにしても美しい、マスタングコンバーチブルのシルエット

空前のヒット作であるマスタング、最終型の1966年型は熟成の極み。