【フォードマスタング】マッスルではなくエレガント、流れるようなシルエットに一目惚れ

伸びやかなロングノーズ、引き締めるロングテール、隙のないそのフォルム【インパラ コンバーチブル】

ワンオフ加工で個性を最大限に引き出す【ジェットシティ】

個性的すぎるフロントマスクは多くの人が間違いなく振り返る【ポンティアック グランビル】

コンバーチブルこそアメ車らしいモデル！

インターミディエイトとなった最初期のコロネット440

学生時代に偶然見たチャレンジャーに一目惚れ【1971 DODGE CHALLENGER】

71年型アイアンボディ×81年型のシャーシ×LT-1はC3の理想形

現代的な装備を施すが独特なスタイルは堅持【スーパフォーマンスMKⅢ】

レーシングミクには速いクルマが絶対に似合う【ダッジチャレンジャーSRT8】

大排気量のマッスルカーよりも、唯一無二の存在というべきカスタムカーの方が好きだった

後悔のない人生を送るため、ずっと憧れていたマスタングの購入を決断。

80年代のサブカル好きのZ世代が選んだC4コルベット

完全ノーマルの4thマスタング、今もなお現存するのは奇跡だ！

リバイバルカスタムした4thマスタング

経済的なマスタングエコブーストはコンバーチブルでしかも右ハンドル

憧れのコンバーチブルは日本初のチャレンジャー

ダッジバイパーは、ダッジブランドの中でも一際“ 癖の強い個性派”として君臨する

サンダーバードだけが放つ唯一無二の存在感

惚れ惚れするフォルムでFRモデル史上最高峰と称賛されるコルベットグランスポーツ

若かりし頃にローライダー仕様で乗っていたFOXマスタングを再びゲット！