ラージリムと車高アレンジで、シボレーC20のスクエアなボディシルエットが際立つ！

GMCのピックアップトラックは目力の強い精悍なマスクが魅力

初代シボレーC10のショートボックスはスクエアなボディシルエットが魅力

GMC C-10は目力の強い4灯式ヘッドライトを採用

存在そのものがワイルドで「BADASS」なスクエアトラック

『60セカンズ』の伝説！マスタング“エレノア”の忠実再現への情熱

'75モデルのシボレーC-20はクラシカルなスタイルと現代でも通用する性能を備える。

シボレーノバの購入の一番の決め手は自分と同じ年の1972年型

アイアンバンパーを装備した最後の年となったのも72年型コルベットの特徴である。

存在自体が希少なモデルのマスタングⅡ。さらに希少なのが、唯一となるグレード「キングコブラ」だ。

“the last American convertible” として約1万4000台が出荷されたエルドラド・コンバーチブルの最終型。

シボレーステップバンP10は、今や希少な存在であり、入手できる機会は極めて少ない。

フォードとリンカーンの間に位置するマーキュリーブランド。

現地で丁寧にレストアされ直輸入、骨の髄まで美しいカマロZ28

【ダッジチャレンジャー・コンバーチブル】新車当時の生産台数が167台だけというレア車

新技術とボディのダウンサイジングにより アメリカ車の勢力図が一変

初代と第二世代初期モデルのカマロ。年式こそたった1年の違いではあるがその差は歴然。

漆黒のごとく深い艶を放つシェベル。そのコンセプトはマイアミから生まれたNEW STYLE。

アメ車としては比較的コンパクトなボディのダスター。最強モデルと言うべき340エンジンを搭載。

フレームオフレストアにより、美しく生まれ変わったインパラ・クーペ

ボディサイズの割に乗車定員は3名と、ある意味贅沢なクルマと言えるエルカミーノ。