ストレートなボディシルエットのセカンドジェネレーションカマロ

大統領専用車に採用されたリンカーン・コンチネンタルの4代目モデル

丸目四灯モデルとして生産された最終型の1962年式ボンネビル。

ビュイック・リビエラは、コンベンショナルなFRモデル

コルベットがスーパースポーツへと歩む転換期となったのは、このC2から。

かつては大統領の専用車として採用されたこともあるコンチネンタル。

オープンにしても美しい、マスタングコンバーチブルのシルエット

空前のヒット作であるマスタング、最終型の1966年型は熟成の極み。

ダッジのフルサイズクーペであるポラーラ。もはやその存在自体が希有なモデル。

充実した装備を持つビュイック リビエラは、FR駆動のスペシャリティカー

エレノアらしい“走り”を磨き上げた珠玉の一台、シェルビーマスタング

ワッツのC10は、見た目以上に現代的に仕上げられているのが特徴。

世代によって個性が異なる、シボレーのピックアップ

数々のハイパフォーマンスカーが誕生、後年にはマッスルカーとして有名な存在に

ベルエアの中でも非常に希少な4ドアスポーツセダン

1950年に発表されたベルエアー、シボレーの名を冠した高級モデル

'57モデルのベルエア―最大の特徴は、大型のテールフィン。

アメリカ車のイメージが確立され、ビッグ3が大躍進を遂げる

29年型フォード・モデルＡと、27年型フォード・モデルＴ、博物館に展示されていてもおかしくない2台。

四半世紀以上前にアメリカより輸入した 37年型のスラントバック・セダン。トラディショナルなスタイル！

ノックダウン生産された車をベースに、レストア必須のストック状態からストリートロッド へと作り替えた個体