シボレー

【シボレーアバランチ】リアルアメリカのトラックカスタム、驚異の18インチリフト!

2007 CHEVROLET AVALANCHE

2007 CHEVROLET AVALANCHE

2007 CHEVROLET AVALANCHE

AMERICAN TRUCK & SUV ピックアップトラック&SUVの無限なる可能性

これまで300Cやチャージャーなど、セダン系のカスタムが目立っていたエクスカーズだが、SUV&トラックでも弩級のカスタムマシンを製作する。本場アメリカのカスタムを知り尽くす、最先端のトラックカスタムがこのアバランチだ!

ワンオフ加工はエクスカーズの十八番

数々のカスタムショーでアワードを獲得する岡山のエクスカーズ。その代表作は300C、チャージャーといったLX系モデルたちが並ぶ。それ故、エクスカーズではSUV&トラックカスタムは不毛なのかと思いがちだが、決してそんなことはない。圧倒的にLX系が多いのは確かだが、眼を見張る圧巻のSUV&トラックカスタムも次々と製作している。それがこの07年型アバランチだ。もちろん、リフトアップキットを装着するだけで完結ならば、正直どのショップでもできる。エクスカーズの売りは、本場アメリカの最先端カスタムを積極的に取り入れることにある。

_DSC0340

当初8インチキットだけを予定していたが、上げ幅に納得がいかず、ワンオフで強度計算を行なったボディリフトキットを製作。さらにバネ下加工といった足回りにも手が加えられ、トータルで18インチアップという驚異の高さを実現。そこに合わせるタイヤは37×13.5R24。ホイールはアメリカンフォースの24×14J。ハイリフトで扁平マッドテレーンタイヤにリム深ホイールを組み合わせるスタイルは、アメリカのリフトアップカスタムではもはや定番。そのトレンドを取り入れ、ワンオフパイプフェンダーなどを作り込みオリジナリティを見せる。足回りしかり、こうしたワンオフ製作もエクスカーズの十八番だ。派手さのなかに、こうした高い技術が織り込まれることで、オンリーワンのカスタムが仕上がっていく。ハイリフトだけじゃなく、実は細かい部分に見どころが満載の一台だ。

_DSC0366

_DSC0329

_DSC0343

_DSC0285

タイヤは37×13.5R24、ホイールはアメリカンフォースの24×14J。見事なまでに車体からはみ出るその上部には、ワンオフで製作したパイプフェンダーを装着する。Bulletproofの8インチリフトアップキット、ワンオフボディリフトキット、ワンオフ足回り加工、ユニバーサルエアバックを使い、トータルで18インチものリフトが実現。ホイールナットはTRUE SPIKE LUG NUTS、LEDはxkglowを使用する。

マフラー取り回しをワンオフで改良し、マフラーチップにはsinisterdieselを組み込む。

_DSC0254_DSC0302


チャージャーのスポーティさを、ボディカラーと新しいペイント手法で表現する

300Cにマグナムフェイスをスワップし 24インチを収める究極加工

チャレンジャーには負けないチャージャーカスタムの面白さ

エクスカーズはトータルでオーナーをサポートする。抜群のカスタムセンスは必見!


Produce:EXCARS
TEL:0867-34-1020
URL:http://excars-st.com


写真:高原義卓
文:相馬一丈
アメ車マガジン 2021年 2月号掲載


関連記事

  1. CHEVROLET CHEVY VAN 一般ユーザー向けレンタルバンとして注目【レンタルキャンパーバン】…
  2. 2016 GMC Sierra All Terrain X 人気のフォードF-150ラプターへGMが放つ刺客となるのか? G…
  3. 1996 CHEVROLET IMPALA SS 【シボレーインパラSS】浮世離れしたサイズはもはやキングオブセダ…
  4. シボレーサバーバン、シボレータホ リフトアップの定番とは異なる 異端児的なタホとサバーバンを徹底リ…
  5. 1970y Chevrolet CHEVELLE SS、1970y シボレー シェベルSS 【i corporation 1970y シボレー シェベルS…
  6. FORD F-150 RAPTOR、フォード F-150 ラプター フォード・F‐150ラプターを超絶ワイド化して独創的にアレンジ
  7. 1957 CHEVROLET 210WAGON AZRはカスタムだけにあらずビンテージも熱い!
  8. 1995y CHEVROLET SUBURBAN、シボレーサバーバン amZ2018で最優秀賞を獲得 シャイアンフェイスが熱い!

コメント

  1. この記事へのコメントはありません。

  1. この記事へのトラックバックはありません。

*

PAGE TOP
×